竞争最优国民车 东风纳米01/海豚/大众ID.3谁更香？

对于城市通勤来说，选择一款小巧灵活，个性突出的车型是再合适不过的，最近几年，这样的产品层出不穷，让用户挑花眼。今天我们就找到了市面上话题度比较高的三款产品。

合资代表大众ID.3：有着合资背书的大众ID.3，作为大众品牌的首款纯电产品，集传统车企丰富的造车经验和深厚的用户基础为一身；

自主代表比亚迪海豚：海豚自从上市以来就极具热度，凭借着比亚迪强大的品牌和技术支撑，海豚上市近三年来一直有着不错的用户口碑。

领航新秀东风纳米01：全新上市的东风纳米01，在产品力上它也新意十足。有着同级别前所未有的舒适性和智能化，有着既能日常通勤又能家用的灵活空间，更重要的是它有着比同级别车型更突出的质价比。

外观对比：东风纳米01主打时尚审美 同级唯一无框车门

在这个看脸的时代，外观是留给用户的初印象。

东风纳米01造型灵动，主打精致时尚，外观亮点不少。

日光序曲前大灯组采用贯穿式设计，很有辨识度。

车侧星河时空感应把手，科技感满满。17寸五芒流星轮毂，足够吸睛。

尤其要说的是，同级唯一的无框车门设计，为这台主打年轻审美的车增添了不少个性时尚的气息。

车尾元气霓虹环形尾灯，点亮之后也是炯炯有神，首尾呼应的同时也进一步提升了个性化色彩及整车辨识度。

比亚迪海豚则采用海洋美学设计理念，相比大家熟悉的比亚迪王朝系列车型，这套海洋美学会显得更为“跳脱”。

虽然比亚迪海豚有着不错的设计感，但是营造出来的局促感略微明显，三台车相比起来，海豚就会显得有一些小气。

大众ID.3的外观依旧是“大众脸”的设计，通过车身线条等细节增加呆萌可爱的设计元素。封闭式前脸加“VW”标很有辨识度，贯穿式灯带与两侧的大灯相连，前大灯的造型微微上扬，提升灵动感。

轮圈方面，该低配车型也只给到了18英寸铝合金轮圈，想要视觉效果更有冲击力的20寸轮圈，只能再加钱。

小结：综合来看，东风纳米01在视觉感受上更符合大多数人的审美，年轻、时尚、个性，给人一种都市清新的美感，同级唯一无框车门的加入，提升了整台车的档次感。相比海豚和ID.3，东风纳米01也更具有辨识度。

内饰及舒适性对比：东风纳米01体验更出色

内饰设计上，东风纳米01给人一种清新的高级感。大面积的皮质菱格纹包裹及撞色皮质方向盘，增加了整台车内饰的精致度和氛围感。坐进车内，你很难想象到这是一台10万级纯电车的品质和做工。

中间12.8英寸的中控屏幕和海豚的尺寸相同，显示效果细腻。

更细节的是，为了满足女性用户的需求，东风纳米01还贴心配备一块柔光美妆镜。

扶手箱给到了50W无线快充功能，充分考虑年轻人的需求。开玩笑的说，手机电量是和年轻人的“生命值”挂钩的。有了东风纳米01，随时都能“满血复活”了。

可选装座椅通风、加热功能的皮质座椅有着不错的承托感和包裹性，南方用户选通风，北方用户选加热，按需选择。

比亚迪海豚内饰，空调出风口和电子档杆以及滚轮式的中控按钮都充满个性，12.8英寸的中控屏幕支持横竖向旋转，能配合用户不同使用场景使用，设计层面没有问题。

不过大面积的塑料材质虽然耐用，但在触感和视觉上略显单调。

仿皮质材料的座椅和方向盘，一定程度上缓解车内的塑料感，提升了一部分舒适性。

反观所选大众ID.3该车型价位已经来到16万级别，内饰设计感不够用料也一般，塑料感比较重。10英寸的车机屏幕在三台车中显得平平无奇，显示效果不够细腻。

想要选择白色内饰配色，还要花3000-5000元进行选装，有点诚意不足。

大众ID.3智享版全系皮质/织物混搭的座椅缺少高级感，类似这样的配置还有很多，比如塑料材质的方向盘，需要选装的倒车影像，手动座椅调节，单色氛围灯等等。

小结：比亚迪海豚在内饰和舒适性上表现还不错，乘坐舒适性也有保障，但相比于东风纳米01来说，就缺少了一些让人惊艳的地方。

而大众ID.3智享版虽然在三车中价格较高，但内饰质感和舒适性低于另外两款车型

综合来看，东风纳米01配置丰富，细节满满，满车精致，优势明显。

智能化对比：东风纳米01更全面

在智能化方面，东风纳米01有着12.8英寸的中控大屏，支持语音指令识别、手机互联、常用的APP软件应用下载一应俱全。

还配备包含底盘透视功能的540°环视系统，就连低配车型也给到了360全景影像，安全感满满。

东风纳米01还配备L2级驾驶辅助功能，车道保持、偏离预警、碰撞预警、主动刹车、交通标识识别等功配置实用性非常高；其搭载的4颗环视摄像头、1颗智能摄像头、12颗超声波雷达，可支持同级唯一的全自动泊车，非常适合新手司机。

比亚迪海豚同样给到12.8英寸大屏，可以根据使用的场景进行自由切换，带来全新的视觉享受， DiLink智能网联系统在流畅度和设计上也能满足年轻人的需求，并支持语音互动和下载第三方APP。相比东风纳米01，海豚的低配车型只有360°全景影像和定速巡航功能，高阶功能在高配车型才能见到。

大众ID.3中控屏幕尺寸为10英寸，同样具备语音指令识别、手机互联、L2级驾驶辅助、而且23款顶配车型360全景影像需要加2500元选装，实拍车型则倒车影像也是需要选装，实用性功能不够全面。

小结：从用车体验来看，比亚迪海豚和大众ID.3仅能满足日常使用的标准，而东风纳米01给到了更多的惊喜，确实在便捷性和实用性上表现的更优。

空间对比：东风纳米01灵活性更高

在空间对比之前，我们先来看一下三台车的车身尺寸：

东风纳米01的车身尺寸为4030/1810 1570mm，轴距2660mm。

比亚迪海豚的车身尺寸为4125/1770/1570mm，轴距达到2700mm。

大众ID.3的车身尺寸为4261/1778/1568m, 2765mm。

可以看到，东风纳米01和比亚迪海豚在自身的车身尺寸上，实现了越级的轴距。其中，东风纳米01在“得房率”上，似乎更胜一筹。

东风纳米01开创了同级唯一的主驾座椅一键躺平设计和副驾抽屉式岛台设计，方便日常使用。

其方向盘采用了较为扁平的设计，除了美观外还能节省腿部空间，新车在副驾前方的中控台下方有抽屉式的储物格，中控扶手位置下方镂空形成一块大面积的储物格，常用物品都能找到存放点。

东风纳米01的后排也可满足全家出行使用。

后备厢容积为326L，后排整体放倒后，可以扩展到945L，日常出行是完全够用的。

比亚迪海豚将空间最大化分配给了车内，2700mm的轴距为车内提供了相当可观的乘坐空间，前排视野很不错，四门的开启角度也非常便于乘客的进出和乘坐，甚至在仪表台的前方每个门板中控扶手等部分都预留了充足的储物空间。

美中不足就是后备厢空间也比较小，比亚迪海豚其后备厢容积为345L，整体放倒后排后，可以扩展到1310L，只能满足简单的日常使用。

大众ID.3的后备厢容积为385L，整体放倒后排后，可以扩展到1267L，这个空间表现在和它同级别的紧凑型轿车里不算大，不过空间虽大但考虑到其价格和定位，并无突出优势。

小结：综合对比来看，比亚迪海豚的空间表现还不错；ID.3价格高，空间表现在三者之间略有优势，但考虑到三车的价格，明显东风纳米01更有优势，更具性价比。

动力/驾驶感受对比：东风纳米01日常家用最优选

动力续航方面，东风纳米01搭载马赫E十合一电驱动总成，最大功率70kW，峰值扭矩160N·m，最高时速140km/h。这台车有330/430km两种续航可选，同时支持快充/慢充。

驾驶感受方面，东风纳米01有着平顺的驾驶体验和良好的动力性能。无论是在城市街道还是在高速公路上，都能保持优秀的稳定性和灵活性，轻盈精准的转向手感与灵敏的反应速度。

行业领先的马赫E十合一电驱系统，响应迅速，即便在城市拥堵的道路上也能轻松应对。相比普通电机，它拥有更高的电机效率、更低的能耗及更强动力，尤其是在市区需要频繁起步并线和高速变道超车的工况下，东风纳米01都能自如应对，给到驾驶者十足的信心。

比亚迪海豚所选版本的车型采用70kW前置单电机，峰值扭矩180N·m，采用44.9kWh电池组，最大续航420公里，续航里程略低于东风纳米01。

大众ID.3搭载最大功率125kW，最大扭矩310N·m后置驱动电机，电池组为57.3kWh，CLTC充电续航里程450km，电量0-80%充电时间只需40分钟。

小结：在动力和续航上，大众ID.3展示出了自身的优势。但是仔细来看，大众ID.3也仅仅只是在动力上有着不错的表现，续航能力上依旧没有比其他两台车高出多少。考虑到三台车的定位和日常用车场景，显然续航能力要更重要一些。再结合三台车的售价来比较，东风纳米01是日常家用最优选。

编辑总结：综合对比来看，东风纳米01无论在外观设计、内饰和智能科技配置，还是空间灵活度上，均满足了年轻用户的认可和期待，特别是无框车门、主驾一键躺平、自动泊车等亮点功能，都优于比亚迪海豚和大众ID.3，更何况，东风纳米01还有着更为接地气的价格，最优“国民车”称号当之无愧！